ATF ed ATF +  Machine Learning

Oggi tutte le case costruttrici prevedono procedure di controllo e sostituzione dell’olio presente nel cambio automatico fin dai 50.000 km.

altrezzatura polifunzionale per la manutenzione delle trasmissioni automatiche con banca dati integrata e costantemente aggiornata, gestita da tablet 10," per l'esecuzione ed il controllo delle singole fasi di lavoro

Le Funzioni Fondamentali dell’Olio nel Cambio Automatico

L’olio in un cambio automatico svolge un ruolo cruciale e multifunzionale, influenzando direttamente le prestazioni e la longevità del sistema. Le sue funzioni principali includono la trasmissione della coppia attraverso il convertitore di coppia, il raffreddamento del sistema veicolando il calore verso l’impianto di raffreddamento, la rimozione di detriti e residui dall’impianto idraulico, il funzionamento dei componenti idraulici ed elettroidraulici, e la prevenzione dell’ossidazione e delle rotture dovute al surriscaldamento.

  • Lubrificazione: riduce l’attrito tra le parti in movimento, proteggendo i componenti interni dall’usura.
  • Raffreddamento: dissipa il calore generato, evitando surriscaldamenti dannosi.
  • Trasmissione della coppia: consente il trasferimento della potenza motore alle ruote.
  • Isolamento: separa le superfici interne e previene il contatto diretto tra i componenti
  • Tenuta: assicura che il sistema mantenga la pressione idraulica necessaria.

Cause del Deterioramento dell’Olio

Il deterioramento delle proprietà dell’olio in un cambio automatico è principalmente dovuto all’aumento della temperatura, che può essere provocato da:

  • Aumento dell’acidità: causa la corrosione dei metalli e distrugge gli additivi protettivi presenti nell’olio.
  • Dilatazione dei metalli: può provocare perdite dalle guarnizioni, deformazione degli anelli di tenuta e blocco delle valvole.
  • Formazione di depositi di lacche: può ostruire i passaggi dell’olio, causando grippaggio delle valvole e intasamento dei filtri.
  • Presenza di acqua: porta alla formazione di emulsioni, ruggine, morchie e riduce il potere lubrificante.
  • Uso di additivi di lavaggio troppo aggressivi: se non rimossi completamente, possono danneggiare il sistema.
  • Presenza di aria o ossigeno: favorisce l’ossidazione dell’olio, la formazione di schiume e la cavitazione.
  • Residui solidi: come particelle metalliche, ruggine o polveri, possono causare gravi danni meccanici.

La Manutenzione Preventiva del Cambio Automatico

Per prevenire i problemi legati al deterioramento dell’olio, è fondamentale adottare una manutenzione preventiva che includa: Sostituzione dell’olio ATF e del filtro, Lavaggio interno del cambio automatico e dello scambiatore di calore, Pulizia esterna dello scambiatore/radiatore

Le procedure automatizzate di manutenzione comprendono la sostituzione dell’olio, l’iniezione automatica di additivi, e il monitoraggio di parametri critici come l’intasamento del filtro e il livello dell’olio. È inoltre possibile consultare una banca dati aggiornata, che fornisce informazioni dettagliate su specifica e quantità dell’olio, intervalli di manutenzione, foto dei componenti e istruzioni passo-passo per le procedure. L’assistenza è disponibile anche via mail per chiarimenti su informazioni non presenti nella banca dati, offrendo supporto personalizzato per una manutenzione ottimale del cambio automatico.